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明年北京将继续实施汽车限购 专家称应限行不限购种植

发布时间:2020-04-19 18:10:47 阅读: 来源:装载机配件厂家

明年北京将继续实施汽车限购 专家称应限行不限购

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明年北京将继续实施汽车限购 专家称应限行不限购 12-12-14 08:25 来源:中国广播网 打印  手机看新闻

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据经济之声《央广财经评论》报道, 北京实施小汽车购车摇号政策快两年了,就在很多人观望明年的政策走向时,北京市交通委今天(13日)上午召开新闻发布会,宣布明年将继续实施小客车指标调控措施,具体措施以及指标额度目前正在研究中,将适时向社会公布。不过短期内不会改变现行的摇号政策。

客观来说,如此限购取得了一定的效果,2011年全年北京市净增机动车17.3万辆,比2010年少增61.7万辆,同比下降78%,机动车快速增长势头得到遏制。但是,摇号购车这种做法让很多有购车需求的人感到无奈,同时催生了不少乱象。截至目前,北京已有126万人申请购车摇号,中签率是67:1,不少有购车需求的人感慨 中标比中彩都难 。 此外,有些参加摇号的人并不是为了自己使用号牌,而是私下转手获利,造成了明显的市场扭曲。更重要的是,一些人已经开始质疑汽车限购政策治标不治本,政策实施快两年了,交通状况实际上没有得到根本改善。

《央广财经评论》,经济之声特约评论员、北京交通大学交通运输学院胡思继教授评论这个话题。

北京购车摇号政策的初衷是为了控制汽车数量过快增长,缓解城市拥堵,但政策也不可避免的限制了一些人的正常需求。胡思继认为北京市实行摇号政策是客观需要。

胡思继:首先要肯定摇号政策的,但是在这两年的实践中出现了两个问题。第一,指标的浪费率很高,我根据数字算了一下,真正购车的不到20%,80%的指标是浪费掉了。第二,中签率太低,这说明给的指标太少,我认为北京市交通委还有必要就摇号问题来进一步研究加强管理。

北京市交通委今天(13日)表示短期内不会改变现行的摇号政策。这引出人们很多猜测,摇号的申请人数越来越多,中签比例会越来越低,胡思继认为摇号政策是一段时间内必须采取的措施。

胡思继:民用汽车拥有量增长是客观需要,但是必须适度,如果增长太快与发展趋势不吻合,与客观的能力供给、道路能力供给不配合,拥堵会越来越严重,摇号不是解决拥堵的唯一办法,但是一段时间内肯定还会采用这样的措施。

那么在实施汽车限购的一线城市中,上海的做法是拍卖牌照,广州的做法是一部分车牌指标拍卖、一部分车牌指标摇号中签。有人就说,广州的做法比较科学,最起码会让一部分有需求、有购买能力的人早点买到车。

胡思继:北京市确实需要购车的人数很多,据我了解现在审查有购车条件满足摇号条件的人数已经达到200万,确实需要购车人很多,考虑到这个因素可以不妨试一试广州的方法。

在汽车限购城市,车牌号成了名副其实的稀缺资源,这也不可避免产生了各种 摇号乱象 ,比如前一阵媒体热炒的北京名为 刘雪梅 的摇号者一连中签7次。类似的现象引发了人们对汽车限购政策的很多质疑:一边要鼓励汽车产业发展,促进整个社会进入汽车时代;一边又要面临城市拥堵和环境污染的难题。

胡思继:汽车是一个便利的交通工具,很多人需要拥有汽车,我觉得不应该限制老百姓拥有汽车,但是要限制使用。之所以这么说是有两个原因。第一是城乡居民生活水平提高发展的需要。第二是城市化进程发展的需要。第三是我国强大汽车工业发展的需要。从上面三个层面来看不能限制老百姓拥有汽车。 

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标签:摇号 北京交通大学 汽车拥有量 

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