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一周热点观察打车软件烧钱战仍在继续

发布时间:2021-01-22 09:56:14 阅读: 来源:装载机配件厂家

从年初至今,背靠腾讯和阿里的两家打车软件为了争夺市场展开了持续的“烧钱战”,确实对打车软件的市场普及起到了明显的推动作用,但也引发了各种争议,包括“拒载”、“信息泄露”、“打车难”、“司机边开车边用手机容易带来安全隐患”等都成为各界讨论的焦点。不少城市相继出台措施对打车软件进行约束,比如上海暂行实施早晚高峰时段出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务,北京要求司机每车每人只能用一款打车软件,沈阳“两站一场”公共场所禁用,等等。

周二,交通运输部部长杨传堂称打车软件是出租车电召服务的模式之一,对手机找车软件总体上是支持和鼓励发展的,对存在的问题要逐步调整和规范。杨传堂透露,交通运输部将会同有关部门加快研究制定规范手机召车软件发展的指导性意见,制定出租车电召服务规范化技术标准,支持和引导地级以上的城市建立出租车服务管理的信息系统,方便群众乘车,减少空驶。

同一天,“快的”和支付宝钱包再次联合对外宣布,将从5日零时起调整乘客端补贴额度,乘客通过快的打车内置支付宝支付车费的补贴调整为每单5元、每天2单;乘客通过支付宝钱包扫码付的补贴调整为每单5元、每天2单,司机端补贴不变。此外,还将从5日起,在北京试点老年人免费打车的公益活动,试点顺利后在其他城市推广。“嘀嘀”也随即调整补贴政策,除京、沪、杭、深四大城市不变外,其他城市乘客补贴调整为“起步价-20元”不等,并同时在其官网宣布“愿意和友商一起维护行业发展秩序”、“避免过度营销”。

打车软件的“烧钱战”仍在继续,短期未见停火迹象,消费者自然是乐见其成,但目前无序的竞争,显然不利于整个行业的可持续发展,除了企业自律,也需要政府相关主管部门厘清各种关系,在准入标准、技术标准、服务质量、高峰时期安全性等方面进行相应的规范。

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